各县人民政府，行署各部门： 地区公安局拟定的《365bet赌场手机投注_365bater_约彩365软件官方下载地区主要国道、省道、县道安全隐患整治方案》经行署同意，现转发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。
二○○八年十一月二十五日
365bet赌场手机投注_365bater_约彩365软件官方下载地区主要国道省道县道安全隐患整治方案
（地区公安局 二00八年十一月）
为进一步整治道路交通隐患，加强交通安全工作，保障人民生命和财产安全，促进道路交通安全与经济社会协调发展，实现区域内道路交通事故稳中有降的目标，根据省安委会、公安厅、交通厅的有关要求，对全区排查出的3处事故 黑 点、4处交通乱点、20处事故多发点、3处事故多发段、92处公路交通隐患段进行整治。现提出如下整治方案：
一、国道109线
国道109线起点北京，终点为西藏拉萨，全程3901公里。途经北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海和西藏。我区境内98.5公里，属于二级公路。三县起止点分别是：民和从1844公里+046米至1861公里，共16.1公里；乐都从1861公里至1914公里，共55公里；平安从1914公里至1940公里+546米，共27.4公里。109国道线贯穿我区平安、乐都、民和三县的9个乡镇，16个行政村,50所学校，是我区的交通主干线。共排查出事故多发点8处，多发段1处，安全隐患路段14处，乱点1处，事故 黑 点1处。
（一）国道109线1848km+200m事故多发点
道路交通状况：民和县城道路与国道109线丁字路口处，四周有建筑物，视线不良，原标志牌距路口过近。
整治方案：1、将原标志牌向西移动100m。2、拆除影响视线的建筑物。
（二）国道109线1849km+900m事故隐患路段
道路交通状况：此处为民和镁厂家属区三角地北门出口，路南侧违法停车及行人横穿现象突出，易发生交通事故。
整治方案：1、在镁厂家属区三角地北门出口东西900m处设事故多发点标志。2、设限速标志。
（三）国道109线1858km+800m隐患路段
道路交通状况：民和县松树乡胡拉海村级道路与国道109线交叉处，路口无标志，行人横穿公路导致的事故较多。
整治方案：1、设路口标志。2、设行人标志。
（四）国道109线1860km+200m至1861km隐患路段
道路交通状况：此路段左崖右河，边坡较高，易发生车辆驶出路面坠入河道事故。
整治办法：在临河一侧设800m的防撞墙。
（五）国道109线1861km+150m至1861km+300m隐患路段
道路交通状况：左河右崖，边坡较高，易发生车辆冲出路外事故。
整治方案：设防撞墙300m。
（六）国道109线1861km+750m至1862km+50m隐患路段
道路交通状况：此路段外侧临河，边坡较高，易发生车辆驶出路外事故。
整治办法：在临河一侧设300m的防撞墙。
（七）国道109线1862km+400m至1863km隐患路段
道路交通状况：弯道，右侧临河，护岸墙较高，车辆易冲出路外。
整治方案：将防护桩改为连续式防撞墙。
（八）国道109线1864+400km至500m隐患路段
道路交通状况：连续弯道路段，右侧临河，边坡较高。由于弯道较急，车辆易受离心力作用发生翻车。
整治方案：将防护桩改为连续式防撞墙。
（九）国道109线1877km+700m隐患路段
道路交通状况：此路段为村镇，路北侧有乐都县店
子村中心小学。路口无标志、标线。行人横穿，易发生交通事故。
整治方案：设学校标志，施划交通标线。
（十）国道109线1894km+800m事故 黑 点
道路交通状况：此路口为国道109县与乐都县城道路十字路口，设有红绿信号灯。由于驾驶人不遵守信号灯控制，经常发生重大和一般交通事故。
整治方案：1、设限速标志和指示标志。2、由于驾驶人无视信号灯控制，发生事故后又无法判明是否闯红灯，故应增派警力、设置监控系统。
（十一）国道109线1895km+400m隐患路段
道路交通状况：此路段道路宽阔，人口、车辆密度大，违法停车较多，行人横穿现象严重。
整治方案：1、设限速标志。2、施划停车泊位。
（十二）国道109线1897km+120m～900m事故多发段
道路交通状况：高速公路立交桥桥面排水流入109国道路面，冬季结冰，频繁发生交通事故。
整治方案：高管局对立交桥排水进行处理。
（十三）国道109线1898km+500m事故多发点
道路交通状况：为乐都峰堆乡出入口，有东西两个路口，坡陡、视距不良，易发生交通事故。
整治方案：通往峰堆的路口设减速带，封闭西侧路口。
（十四）国道109线1899km+800m隐患路段
道路交通状况：弯道两侧树木茂盛，车辆超车易跨越中心线占道行驶。
整治方案：将中心虚线改为中心实线。
（十五）国道109线1913km+150m～600m交通乱点
道路交通状况：华夏水泥厂路口无标志，拉水泥的车辆占用道路等候装车，交通堵塞严重，事故时有发生。
整治方案：设平交路口标志和禁止停车标志。
（十六）国道109线1914km+300m～700m事故多发点
道路交通状况：弯道两侧树木丛生，视线不良。
整治方案:对影响视线的树木进行砍伐。
（十七）国道109线1923km+300m隐患路段
道路交通状况:国道109线与平安县城市道路平交道口，无道口标志。
整治方案：1、设置平交道口标志。2、方案城建部门设置信号灯。
（十八）国道109线1923km+800m事故多发点
道路交通状况：国道109线与古上公路丁字路口，路口左侧有树木影响视线，对面是平安至西宁的汽车站。古上公路与109国道车辆交织冲突，加之行人横穿，致事故频发。
整治方案：1、砍伐南侧树木，路口施划标线。2、在古上路口，设置减速带。3、将汽车站改为港湾式汽车站。
（十九）国道109线1931km+650m 事故多发点
道路状况：国道109线与平安县洪水泉乡县乡公路平交路口，路口有树木和房屋，视线不良，易发生交通事故。
整治方案：砍伐树木，拆除房屋，在洪水泉路口设减速带。
（二十）国道109线1932km事故多发点
道路交通状况：道路平直，视线较好，路北侧边坡较高。由于此路段车速过快，极易发生与横穿公路的行人碰撞和冲出路外事故。
整治方案：在路北侧设150m的防撞墙。
（二十一）国道109线1935km处事故多发点
道路交通状况：路南侧有被当地人奉为神树的古树一棵，占用有效行车路面3.5m，对不熟悉路况的外地驾驶人，在此处极易发生碰撞事故，夜间尤甚。
整治方案：砍伐此树。
（二十二）国道109线1938km+175m至350m事故多发点
道路交通状况：直线路段，视线良好，路北侧边坡较高，冬季路面积雪结冰，车辆易滑出路外。
整治方案：在路南侧设180m的防撞墙。
（二十三）国道109线1938km+850m隐患路段
道路交通状况：国道109线与飞机场路交叉道口，无平交道口标志。
整治方案：1、设平交路口标志。2、飞机场路口设减速坎。
（二十四）国道109线1939km+430m隐患路段
道路交通状况：路南侧有一砂石厂，与国道109线平交，转弯半径小，视距不良。此处有自南向北斜向下坡路口一处（沙石厂口），路口宽4.1米，路口北侧有500米间隔式防护桩，路口无标志。
整治方案：1、设平交路口标志。2、便道口设减速坎。
（二十五）国道109线1940km+95m隐患路段
道路交通状况：弯道，路南侧有一砂石厂，与国道109线平交。路口宽度3.8m，转弯半径小，视距不够，从此路口驶出的车辆易和国道109线下行车辆发生碰撞事故。
整治方案：1、设平交路口标志。2、便道路口处设减速带。
二、省道202线
省道202线起点平安县，终点甘肃省临夏市，全长174.43公里，为二级公路。途径平安、化隆、循化三县的13个乡镇，67个行政村，沿线有学校39所。此段共排查出事故多发点5处，多发段1处，安全隐患路段20处，特大事故发生点1处，乱点3处。其中，已有7处正在整治之中。
（一）202线0km+900m隐患路段
道路交通状况：省道202线与平阿高速公路平交口，出入高速公路的车辆行驶速度快，易发生交通事故。
整治方案：1、交叉路口设减速带。2、省道202线与平阿高速公路标线不对接，应重新施划。
（二）省道202线14km隐患路段
道路交通状况：平安县古城乡新庄尔小学路口原标志老化，无人行横道线，行人横穿易发生交通事故。
整治方案：1、更新标志。2、施划人行横道线。3、在东西路口设减速带。
（三）省道202线18km事故多发点
道路交通状况：路口无标志、标线，视距不良。
整治方案：1、设警告标志。2、叉路口设减速带。3、施划人行横道线。
（四）省道202线20km+600m事故多发段
道路交通状况：连续弯道，视距不良，缺标志标线。化隆方向来车从古城坡下来后,又冲上坡占道行驶，事故频发。
整治方案：1、设警告标志。2、施划中心实线。
（五）省道202线20km+900m隐患路段
道路交通状况：该路段纵坡较大，冬季路面积雪结冰，车辆易滑入边坡。
整治方案：路北侧设50m防撞墙。
（六）省道202线31km+150m隐患路段
道路交通状况：弯道内侧有树木和房屋，影响视距。
整治方案：1、方案有关部门砍伐树木、拆除房屋。2、增大转弯半径，改善视距。
（七）省道202线32km+900m至33km+100m隐患路段
道路交通状况：为青沙山连续弯道路段，冬季积雪结冰，车辆易滑出路外。
整治方案：路外侧设200m防撞墙。
（八）省道202线38km+800m事故多发点
道路交通状况：连续弯道，视距不良，夜间车辆在冲坡行驶时易驶出路外。
整治方案：1、开挖视距台。2、路北侧防撞墙延伸20m。
（九）省道202线40km+300m隐患路段
道路交通状况：化隆县扎巴乡双疙瘩村与省道202线交叉口，路口无标志。树木影响视线，易发生交通事故。
整治方案：1、砍伐树木。2、设平交路口标志。3、村道设减速带。
（十）省道202线42km+150m隐患路段
道路交通状况：扎哈公路与202线交叉路口，连续长下坡，相互视线受影响，易发生碰撞事故。
整治方案：扎哈公路口设减速带。
（十一）省道202线43km特大事故发生点
道路交通状况：连续长下坡，频繁制动，极易导致制动失效。弯道内侧树木严重影响驾驶人视线。
整治方案：1、会同有关部门砍伐树木。2、将线路取直并施划中心实线。3、设紧急避险带。
（十二）省道202线44km+700m隐患路段
道路交通状况：化隆县扎巴乡村公路与省道202线平交，路口无标志，行人横穿及车辆出入频繁，易发生交通事故。
整治方案：1、设平交路口标志。2、在扎巴乡村公路出口处设减速坎。
（十三）省道202线47km+800m事故 黑 点及乱点
道路交通状况：阿岱高速公路出口与省道202线交汇处，为阿岱三岔口。阿岱三岔口人多、车多，为化隆小城镇。高速公路建成后使车辆行驶速度急剧增长，加之从隧道口至收费站连续6公里长下坡和超载因素，驾驶人频繁制动，造成车辆制动失灵，为此经常发生车辆碰撞收费站后又冲出路口与三岔口及省道202线上下车辆、行人碰撞事故。平阿高速公路建成后，先后发生重大及一般事故60多起，为事故 黑 点。
整治方案：1、方案高速公路管理部门采取降低车辆行驶速度及限载措施，并增设紧急避险带，修筑立交道口。2、施划停车泊位及人行横道线。
（十四）省道202线56km+400m隐患路段
道路交通状况：昂思多镇扎浪滩村级道路与省道202线平交，路口无标志，易发生碰撞事故。
整治方案：1、设限速标志。2、村道口设减速带。
（十五）省道202线59km+200m隐患点
道路交通状况：弯道，内侧有树木、山体，视距不良，驾驶人易占道行驶。
整治方案：1、砍伐树木。2、开挖视距台。3、将中心虚线改为中心实线。
（十六）省道202线67km隐患路段
道路交通状况：弯道、连续下坡路段，冬季路面结冰，车辆易滑出路外。现护栏桩无防撞作用。
整治方案：将护栏桩改为连续式防撞墙。
（十七）省道202线75km+800m隐患路段
道路交通状况：化隆县巴燕镇卧力尕村级道路与省道202线平交，路口无标志，过往车辆车速过快，易发生交通事故。
整治方案：1、设路口标志。2、在巴燕镇卧力尕村出口处设减速带。
（十八）省道202线80km+400m事故多发点
道路交通状况：化隆县城道路与省道202线平交，路口无标志。由于此路段为三岔口，车辆交织密度大，易发生交通事故。
整治方案：1、设指示标志。2、在城市道路出入口设减速带。
（十九）省道202线82km+700m事故多发点
道路交通状况：化隆县城东出口，陡坡。东出口下行车辆极易和202线上下车辆发生交通事故。
整治方案：县城东出口设减速带。
（二十）省道202线87km+300m隐患路段
道路交通状况：进入峡区，连续弯道，视线不良。路左侧防护墩缺失，遇冰雪路面，车辆易滑出道外。
整治方案：将防护墩改为防撞墙。
（二十一）省道202线91km+60m事故 黑 点
道路交通状况：左崖右沟、连续急弯路段，视线不良，路右侧防撞墙已部分损坏。此路段由于长下坡，频繁制动导致制动失效的车辆极易发生翻车、碰撞事故。
整治方案：将防护栏改设为防撞强度较大的防撞墙。此处已基本整治。
（二十二）省道202线106km+800m隐患路段
道路交通状况：省道202线与公伯峡专用公路平交，路口有树木、房屋影响视线。
整治方案：1、砍伐树木，拆除房屋。2、将指路标志牌从800m移至700m处。3、公伯峡专用路口设置减速带。
（二十三）省道202线113km+200m至114km+800m事故多发段
道路交通状况：路面沥青用量太大，沥青软化点太低，雨雪天路面较滑，车辆易滑翻。
整治方案：对此路段的沥青混合情况进行调研，鉴于事故多发，有必要进行重新铺设。
（二十四）省道202线119km乱点
道路交通状况：省道202线与循同公路交叉口，街子集镇车辆违法停车现象突出，交通混乱。
安全隐患：无交通标志、标线，交通混乱。
整治方案：1、设交通标志，施划交通标线。2、设停车场或停车泊位。
（二十五）省道202线133km+700m隐患路段
道路交通状况：村镇路段，连续下坡。建筑物离公路太近，视距不良。遇行人横穿，事故偶发性很大。
整治方案：1、设限速及村庄标志。2、将中心虚线改为中心实线。
（二十六）省道202线135km+500m隐患路段
道路交通状况：学校路口无标志、标线，学生横穿道路现象严重，为道路安全隐患点。
整治方案：1、设学校标志。2、施划人行横道线。
（二十七）省道202线140km+200m隐患路段
道路交通状况：村镇，连续弯道，无标志，为道路交通安全隐患点。
整治方案：1、设限速标志。2、将中心虚线改为中心实线。3、弯道外侧设警示桩。
（二十八）省道202线144+800隐患路段
道路交通状况：学校路段无标志、标线，为道路交通安全隐患点。
整治方案：1、设限速标志。2、学校门口施划人行横道线。
（二十九）省道202线145km+550m至700m隐患路段
道路交通状况：弯道，内侧树木影响视线，易发生碰撞和车辆驶出道外事故。
整治方案：1、将中心虚线改为中心实线。2、路右侧设防撞墙。
（三十）省道202线165km+350m～166km+100m隐患路段
道路交通状况：连续下坡、弯道路段，弯道外侧边坡较高，车辆易冲出路外。
整治方案：设连续式防撞墙。
三、省道循同公路
省道循同公路，2003年9月由原来的沙石路面改建为三级沥青公路.循化管辖区自街子三岔口至岗察山顶，全长29km。途经循化县3个乡镇，11个行政村，8所学校。经过2007年的排查治理，现在全程设置了防撞墙及警示标志，事故明显减少。此次排查有一处隐患路段。
循同公路24km+600m～700m隐患路段
道路交通状况：弯道下坡，车辆易冲出路面坠入河中。部分路面漫水，冬季易结冰，临河一侧部分防撞墙太低，无防撞作用。
整治方案：1、增加防撞墙高度。2、解决路面漫水。
四、鲁大复线
鲁大复线全线长40.99公里，属三级公路。排查出隐患路段9处，事故多发点2处。里程碑、交通标志缺失。
（一）鲁大复线12km隐患路段
道路交通状况：乐都高庙长里丁字路口，无标志。
整治方案：设丁字路路口标志。
（二）鲁大复线8km+700m隐患路段
道路交通状况：乐都高庙旱地弯丁字路口，无交通标志。
整治方案：1、设丁字路口标志。2、路口设减速坎。
（三）鲁大复线12km隐患路段
道路交通状况：乐都高庙长里丁字路口，无标志。
整治方案：设丁字路路口标志。
（四）鲁大复线13km+20m事故多发点
道路交通状况：公路纵向凸曲线，路面呈凸状，行车视距小，交会车辆频繁，易发生碰撞事故。
整治方案：增大凸曲线半径，降低中心最高点，改善视距。
（五）鲁大复线13km+700m隐患路段（六七九丁字路口）
道路交通状况：丁字路口南侧与109国道线连接，无标志。
整治方案：设丁字路口标志。
（六）鲁大复线24km+600m隐患路段（乐都卷烟厂门口）
道路交通状况：乐都县碾伯镇水磨营村路口与鲁大复线平交，路口无标志。
整治方案：1、设路口标志。2、水磨营村路口设减速带。
（七）鲁大复线26km+50m隐患路段（五岔路口）
道路交通状况：五岔路口无标志、信号灯，易发生碰撞事故。
整治方案：设交通信号灯及岔路口标志。
（八）鲁大复线29km+50m事故多发点
道路交通状况：弯道内侧视距偏小，有树木和建筑物影响视线，驾驶人在此弯道易占道行驶。
整治方案：1、开挖视距台。2、路面增加中央分割反光标线。3、设置凸起的中心分割带。
（九）鲁大复线33km隐患路段（共和路口）
道路状况：乐都县共和乡县乡道路与鲁大复线平，路口无标志。
整治方案：1、设路口标志。2、共和路口设减速带。
（十）鲁大复线37km+100m隐患路段(公铁立交下杏园)
道路交通状况：连续弯道，无标志，易发生碰撞事故。
整治方案：设连续弯道标志。
（十一）鲁大复线38km（达拉乡路口）隐患路段
道路交通状况：乐都县达拉乡县乡公路与鲁大复线平交，路口无标志。
整治方案：1、设路口标志。2、达拉乡路口设减速带。
五、省道享大线
省道享大线起点青海省民和县川口镇享堂村，终点为甘肃省临夏市积石县大河家镇，全线长93.013公里，为三级公路。途径民和县8个乡镇，34个行政村，31所学校，是通往甘肃省临夏市的主要通道。共排查出事故多发点5处，多发段1处，隐患路段4处，其中3处已列入公路养护部门2008年安保工程计划，正在整治之中。
（一）享大线4km+400m事故多发点
道路交通状况：路西侧有饭馆，过往车辆停车餐饮，占用道路，易发生碰撞事故。
整治方案：1、设置禁停标志。2、施划路肩标线
（二）享大线10km事故多发点
道路交通状况：连续弯道，内侧有树木影响视线，为重特大事故多发点。
整治方案：1、设连续弯道标志。2、将中心虚线改为实线。
（三）享大线18km+800m事故多发点
道路交通状况：弯道，边坡较高，东沟乡村公路与享大线平交，路口无标志。为重大事故多发点。
整治方案：1、路左侧设防撞墙50m。2、东沟路口设减速带。
（四）享大线31km+500m隐患路段
道路交通状况：连续弯道，无标志，左侧边坡较高，易发生翻车事故。
整治方案：1、设连续弯道标志。2、左侧设100m防撞墙。
（五）享大线36km+800m事故多发点
道路交通状况：县道和省道交叉点，弯道，路口无标志。道路内侧有建筑物和树木，视线不良。为重大事故发生点 。
整治方案：1、设平交路口标志、指路标志。2、砍伐树木，拆除房屋。
（六）享大线41km+600m至42km事故多发段
道路交通状况：弯道，边坡较高，易发生车辆冲出路外事故。
整治方案：1、左侧设防撞墙200m。2、设连续弯道标志。
（七）享大线61km+800m隐患路段
道路交通状况：弯道，边坡较高，易发生车辆驶出路外事故。
整治方案：将防护桩改为的防撞墙，长度150m。
（八）享大线69km+600m至73km+500m隐患路段
道路交通状况：连续长下坡，无标志。
整治方案：设连续弯道标志。
（九）享大线85km事故多发点
道路交通状况：享大线与中川乡胡李家村平交口，路口无标志（右侧）。为重特大事故发生点。
整治方案：1、设路口标志。2、胡李家村路口设减速带。
（十）享大线88km+400m隐患路段
道路交通状况：下坡、弯道，左侧边坡较高，易发生车辆驶出路外事故。
整治方案：路北侧设防撞墙50m。
六、威甘线
威甘线起点互助县威远镇，终点扎巴乡甘禅口，全长62.5km,为三级公路。途经互助县5个行政村，3所学校。
威甘线为环青海湖自行车赛路段，公路部门整治力度大，隐患路段治理工作迅速，从而使交通事故明显减少，尤其是十二盘坡，设置防护墙后，已避免多起重特大事故的发生，老百姓称为 生命墙 。此段共排查出隐患路段9处。
（一）威甘线31km+600m隐患路段
道路交通状况：弯急、坡度较大，外侧边坡较高，易发生翻车事故。
整治方案：弯道外侧设防撞墙。
（二）威甘线31km+930m隐患路段
道路交通状况：弯急坡陡，外侧边坡较高，易发生车辆冲出道外事故。
整治方案：弯道外侧设防撞墙。
（三）威甘线33km+850m隐患路段
道路交通状况：坡度大、弯道急，路外侧边坡较高，易发生车辆冲出道外事故。
整治方案：路南侧设防撞墙。
（四）威甘线36km+800m隐患路段
道路交通状况：弯道，外侧边坡较高，易发生翻车事故。
整治方案：将防护柱改为防撞墙。
（五）威甘线38km+900m隐患路段
道路交通状况：弯道、上下坡路段，外侧边坡较高，易发生车辆冲出道外事故。
整治方案：外侧设防撞墙。
（六）威甘线38km+990m隐患路段
道路交通状况：弯急、坡陡，外侧边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（七）威甘线40km+750m隐患路段
道路交通状况：弯道、上下坡路段，外侧边坡较高。
整治方案：将外侧防护桩改为防撞墙。
（八）威甘线44km+350m隐患路段
道路交通状况：弯急坡陡，外侧边坡较高，易发生翻车事故。
整治方案：外侧设防撞墙。
（九）威甘线45km+400m隐患路段
道路交通状况：急弯路段，外侧边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
七、省道岗青线
岗青线起点岗子口，终点西花店，大部分为三级公路，部分为二级公路,全长93公里。互助县境内61公里（66公里至127公里+400米）。途径互助县10个行政村，5所学校。共排查出隐患路段34处。
（一）岗青线66km至88km隐患路段
道路交通状况：连续弯道，北侧临河，冬季易积雪结冰。
整治方案：1、设连续弯道标志。
2、外侧设防撞墙。
（二）岗青线69km+300m隐患路段
道路交通状况：临河路段，边坡较高，易发生车辆坠河事故。
整治方案：外侧设防撞墙。
（三）岗青线69km+500m隐患路段
道路交通状况：弯道，外侧临河，视线不良。
整治方案：1、设弯道标志。2、外侧设防撞墙100m。
（四）岗青线69km至70km隐患路段
道路交通状况：连续弯道，外侧临河，视线不良。
整治方案：1、设连续弯道标志。2、外侧设防撞墙。
（五）岗青线72km+100m隐患路段
道路交通状况：临河路段，边坡较高，路面较窄。
整治方案：外侧设防撞墙。
（六）岗青线73km+900m隐患路段
道路交通状况：弯道路段，边坡较高，冬季路面积雪结冰，车辆易滑出路外。
整治方案：设防撞墙。
（七）岗青线74km至76km隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（八）岗青线76km+300m隐患路段
道路交通状况：连续弯道、临河路段，左侧边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（九）岗青线82km至85km隐患路段
道路交通状况：临河、弯道路段，外侧边坡较高，易发生车辆驶出路外事故。
整治方案：外侧设防撞墙。
（十）岗青线85km+300m隐患路段
道路交通状况：弯道路段，无标志，边坡较高，冬季积雪结冰，易发生翻车事故。
整治方案：1、设弯道标志。2、外侧设防撞墙。
（十一）岗青线85km+800m隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，易发生车辆驶出路外事故。
整治方案：外侧设防撞墙。
（十二）岗青线86km隐患路段
道路交通状况：弯道临河路段，易发生车辆驶出路外事故。
整治方案：外侧设防撞墙。
（十三）岗青线86km+400m隐患路段
道路交通状况：弯道临河路段，边坡较高，易发生车辆驶出路外事故。
整治方案：外侧设防撞墙。
（十四）岗青线94km隐患路段
道路交通状况：临河路段，边坡较高，易发生车辆驶出路外事故。
整治方案：外侧设防撞墙。
（十五）岗青线95km+900m隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（十六）岗青线97km+300m隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高。冬季路面积雪结冰，易发生车辆驶出路外事故。
整治方案：外侧设防撞墙。
（十七）岗青线98km+700m隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（十八）岗青线101km+900m隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（十九）岗青线101km至102km隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（二十）岗青线106km+800m隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（二十一）岗青线110km至111km隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（二十二）岗青线112km+300m隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（二十三）岗青线114km+300m隐患路段
道路交通状况：连续弯道路段，外侧临河，无交通标志。
整治方案：1、设弯道标志。2、外侧设防撞墙。
（二十四）岗青线115km+200m隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（二十五）岗青线115km+300m隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（二十六）岗青线115km+630m隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高，视距不良。
整治方案：1、外侧设防撞墙。2、设弯道标志。
（二十七）岗青线116km+800m隐患路段
道路交通状况：弯道路段，边坡较高。
整治方案：1、设弯道标志。2、外侧设防撞墙。
（二十八）岗青线118km隐患路段
道路交通状况：视线较好，边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（二十九）岗青线118km+600m隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高，易发生车辆驶出路外事故。
整治方案：外侧设防撞墙。
（三十）岗青线119km+700m隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（三十一）岗青线121km+500m隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（三十二）岗青线123km+500m隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（三十三）岗青线123km+600m隐患路段
道路交通状况：弯道、临河路段，边坡较高。
整治方案：外侧设防撞墙。
（三十四）岗青线125km+800m隐患路段
道路交通状况：弯道路段，外侧临河。
整治方案：1、设警示标志。2、临河路段设防撞墙。 |
